Accu-onderhoud van elektrische fietsen

Elektrische voertuigen zijn populair geworden als vervoermiddel en mensen hebben ontdekt dat de batterijcapaciteit van elektrische voertuigen in de winter aanzienlijk afneemt in vergelijking met de zomer, of moeilijk op te laden is of zelfs niet kan worden gestart. In feite komt dit grotendeels doordat consumenten het onderhoud van hun batterijen in de winter verwaarlozen. De verslaggever bezocht verschillende reparatiewerkplaatsen voor elektrische voertuigen in de hoofdstad om meer te weten te komen over het onderhoud van batterijen van elektrische voertuigen.
Het onderhoudspersoneel van een reparatiewerkplaats voor elektrische voertuigen in het district Saihan vertelde verslaggevers dat de optimale werkomgevingstemperatuur voor batterijen 15 tot 40 graden Celsius is. Buiten dit temperatuurbereik heeft dit invloed op de normale werking van de batterij en wordt de levensduur ervan verkort. Een normale loodzuurbatterij kan ervoor zorgen dat het voertuig maximaal 50 kilometer kan rijden. Vanwege het principe van thermische uitzetting en krimp kan de lading van de batterij niet volledig worden ontladen wanneer de omgevingstemperatuur -10 graden Celsius is. De rijafstand wanneer deze volledig is opgeladen in de winter is veel korter dan wanneer deze volledig is opgeladen in de zomer. Daarom is het onderhoud van de batterij erg belangrijk.
Ten eerste, wat betreft het opladen, is het na thuiskomst, ongeacht de gebruiksduur, noodzakelijk om de batterij op te laden om deze in een volledig opgeladen staat te houden. Als de batterij af en toe niet volledig is opgeladen, heeft dit geen significante impact op de batterij, maar als deze vaak niet volledig is opgeladen, zal de batterij een "geheugen"-effect ontwikkelen, wat het bereik beïnvloedt en ook de levensduur verkort. Sluit bij het opladen eerst de batterijstekker aan en sluit vervolgens de stekker aan. Trek na het opladen eerst de stekker uit het stopcontact en trek vervolgens de batterijstekker uit het stopcontact.
Ten tweede, start het elektrische voertuig om hoge stroomontlading te voorkomen en het passagiersverkeer te verminderen. Het is het beste om handmatig te duwen of te helpen bij het fietsen bij het beklimmen van heuvels, anders zal het aanzienlijke schade aan de batterij veroorzaken. Als het voertuig buiten of in een koude opslag voor meerdere weken zonder gebruik wordt geparkeerd, moet de batterij worden verwijderd en in een warmere kamer worden opgeslagen om ijsvorming en schade aan de batterij te voorkomen. En wanneer de temperatuur te laag is, is het noodzakelijk om de gebruikstijd van het elektrische voertuig zoveel mogelijk te verkorten en het tijdig op te laden. Als u niet van plan bent om een ​​elektrische scooter in de winter te gebruiken, laad de batterij dan niet het volgende jaar op. Laad in plaats daarvan de batterij elke maand op om de opslagcapaciteit van de loodzuurbatterij te garanderen en zuurlekkage en schade aan de batterij te voorkomen. Het onderhoudspersoneel zei dat bij het onderhouden van de batterij, eraan moet worden gedacht om deze regelmatig op te laden en meer assistentie te bieden.
Na zes maanden gebruik is het het beste om naar een onderhoudspunt te gaan voor batterijonderhoud, de batterij-elektrolyt op de juiste manier bij te vullen, de soortelijke massa van de elektrolyt aan te passen, de opslagcondities te controleren, de soortelijke massa van de batterij-elektrolyt te handhaven en indien nodig de laadfrequentie te verhogen. Tegelijkertijd is het ook belangrijk om de batterijpolen schoon te maken en speciaal vet aan te brengen ter bescherming, wat kan zorgen voor een betrouwbare start van het elektrische voertuig en de levensduur van de batterij kan verlengen.